我國針對路面沉降的維護與保養(yǎng)方面的技術(shù)研究一直在繼續(xù)，而銑刨攤鋪技術(shù)作為一種比較傳統(tǒng)的技術(shù)種類，其在我國道路圍護中的已經(jīng)較為成熟的發(fā)展，養(yǎng)護效果也十分明顯，本文針對路面沉降中的銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用進行幾點分析研究。 
    在公路養(yǎng)護的過程中，目前銑刨攤鋪技術(shù)的應(yīng)用十分普遍，這項技術(shù)在我國相對來說已經(jīng)比較未完善，使用范圍廣，針對很多路面問題都能夠進行應(yīng)用。而本文從養(yǎng)護的角度來對這項技術(shù)進行論述。 
1 銑刨攤鋪技術(shù)概述 
銑刨攤鋪技術(shù)在我國的應(yīng)用時間較長，技術(shù)相對完善，下面針對其工藝以及流程方面進行簡要分析： 
首先，在進行公路工程養(yǎng)護施工的時候，引入銑刨攤鋪技術(shù)，首先工作人員需要將瀝青材料、攪拌樓以及運輸車輛等方面進行入場檢驗，同時結(jié)合施工的實際需求，進行目標配比，并進行生產(chǎn)配合比試驗，確定最終的生產(chǎn)配比。 
其次，進行開工報告申請，將材料試驗資料、施工組織等各項內(nèi)容納入報告中，然后還應(yīng)該針對攪拌樓的各方面進行計量標定、冷、熱拌、調(diào)試等，針對瀝青混凝土的生產(chǎn)配合比進行驗證。 
2 銑刨攤鋪技術(shù)在路面沉降談公路養(yǎng)護中的實際應(yīng)用 
上文對銑刨攤鋪技術(shù)的簡要分析之后，下面結(jié)合實際案例對其在公路路面沉降中的應(yīng)用進行分析： 
2.1 工程概況 
某工程高速公路路段屬于主要交通干道，同時也是該省旅游快速通道之一，在經(jīng)過了多年使用之后，在2014年3月出現(xiàn)了一次比較嚴重的路面沉降問題，并導(dǎo)致了跳車現(xiàn)象的發(fā)生。 
2.2 導(dǎo)致公路工程路面出現(xiàn)沉降的原因 
首先是水和溫度的影響。該路段長期受到自然降雨的侵蝕，同時在溫差影響的條件下，路段路面脹縮現(xiàn)象嚴重。該工程所處地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，冬季寒冷，夏季雨水多，光照充足，雨水的長期沖刷以及冬夏兩季的巨大溫差，對于公路路面的影響很大。 
其次是路基方面：該工程的一期工程中各鋪筑層壓實度沒有達標。 
再次是路面方面：工程中路基的穩(wěn)定性直接影響著路面，該工程中路基出現(xiàn)了多處沉降，從而導(dǎo)致路面開裂，在車輛的碾壓下，一部分的路面出現(xiàn)磨損的坑槽，在自然降水不斷的沖 
刷下，導(dǎo)致了路基軟弱的問題。 
3 采用銑刨攤鋪技術(shù)對沉降路面進行養(yǎng)護處理 
從本次工程路面病害的實際情況來看，采用銑刨攤鋪技術(shù)是最為合理，下面針對具體施工方法進行分析： 
3.1 道路管制 
工作人員針對需要處理養(yǎng)護的路段進行道路封鎖，擺放施工標識牌，限速牌以及改道標識等等。在進行這些具體事項的時候，現(xiàn)場必須有人進行全面管理和控制，確保井然有序。在全部的餓標志牌設(shè)置完成之后，就可以展開施工。 
3.2 銑刨作業(yè)
（1）在銑刨施工中，應(yīng)確保縱坡邊線的順直。銑刨機應(yīng)沿著控制邊線進行行走。本工程采用多臺銑刨機排列成梯隊的形式進行施工，相鄰銑刨機之間的距離應(yīng)控制在30～50m之間。本工程中每一銑刨施工段的長度控制在400～600m之間。銑刨施工應(yīng)按照先超車道、再行車道、最后硬路肩的順序進行施工。當一段施工段施工完成之后，銑刨機直接后退，并重新開始向前進行銑刨。在銑刨施工中，銑刨機邊板應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，這樣可以避免在施工段落之間設(shè)置施工縫。 
（2）在銑刨施工中， 應(yīng)將銑刨機的速度控制在3～5m/min之間。如果速度過快則會出現(xiàn)大塊的瀝青銑刨料，影響拌和下料的施工作業(yè)，從而對基礎(chǔ)級配造成不利影響，特別是瀝青混凝土面層材料在銑刨之后需要進行回收利用時，應(yīng)通過相關(guān)的試驗確定適宜的銑刨速度。但是如果速度過慢的話，則會引起用水量的增大，這會給后期的清掃工作帶來一定的難度。 
（3）在銑刨施工中應(yīng)嚴格根據(jù)要求控制好銑刨厚度。通常情況下是通過兩邊的擋板自動找平的方式進行控制。當在表面不平整的位置進行銑刨時，一側(cè)采用擋板自動找平的方式，另一側(cè)則采用橫坡控制銑刨厚度的方式。在銑刨施工中，銑刨機上所顯示的銑刨深度應(yīng)比設(shè)計銑刨深度略深5mm左右。為了保證銑刨施工的平整度，在施工過程中應(yīng)隨時對刀頭進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)刀頭磨損較為嚴重，則應(yīng)及時將刀頭更換。為了有效控制銑刨深度，在施工中應(yīng)安排專人對銑刨深度進行檢查，嚴禁出現(xiàn)夾層和超銜的問題。 
（4）在銑刨施工過程中應(yīng)嚴格控制好用水量。如果采用人工和吹風(fēng)機清理的方式，則銜頭處的用水量應(yīng)滿足渣料潮而不濕的要求，這樣才能滿足后期清理的要求。當采用高壓水沖洗的方式進行清理時，則其銜頭處的用水量可以不受限制。 
3.3攤鋪作業(yè) 
（1）在銑刨作業(yè)結(jié)束之后，就需要進行攤鋪作業(yè)，在各種設(shè)備就位、預(yù)熱之后，駕駛?cè)藛T則需要更具實際的需要對攤鋪機進行調(diào)試。攤鋪機的初始狀態(tài)調(diào)試要以松鋪厚度以及縱橫厚度為基準，這樣是為了能夠保障機械行駛的平穩(wěn)、均勻，盡量減少機械停止的次數(shù)。同時為了確保混凝土在全寬斷面上不會產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，工作人員還需要對攤鋪機的料斗進行調(diào)試，確保其進料口是處于完全打開的狀態(tài)，并且機械的螺旋送料器還應(yīng)該是始終旋轉(zhuǎn)的。然后，混合料的與送料器的高度比最好控制在2：3。在瀝青混合料攤鋪結(jié)束后，需要進行碾壓。如果在施工中出現(xiàn)了意外的情況，比如機械故障、大雨天氣等等，那么工作人員則需要馬上停止攤鋪工作，并及時對卸下的混凝土進行全面覆蓋，做好保溫處理，對于已經(jīng)無法使用的混合料可以處理掉。在攤鋪的過程中，平整度、壓實度一級級溫度的控制非常重要，同時還要確保接縫處的緊密和平順。 
（2）碾壓的時候，壓路機應(yīng)當由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，這樣能夠卻折回的位置不再相同的橫面上。進行連續(xù)攤鋪的時候，攤鋪機不可以隨便停下來，壓路機需要緊隨攤鋪機之后，節(jié)奏保持穩(wěn)定而均勻。混合材料的壓實度控制非常關(guān)鍵，在碾壓結(jié)束后，混合材料的表面必須沒有明顯的痕跡。 
（3）在本次工程施工中，所采用的是垂直的平接縫，為了保障施工的整體質(zhì)量，接縫之間必須要連接緊密，做到充分的壓實和平順。在施工臨近尾聲的時候，施工人員需要小心翼翼的抬起熨平板。針對新舊路面相結(jié)合的地方，需要借助人工進行再次碾壓，并配有專門人員針對接縫處的施工進行全面、詳細的檢查，確保施工不出現(xiàn)局部多料或者少料的問題。 

(本文來自網(wǎng)上摘錄)